Лето-Осень 2006
...июнь-сентябрь...
Это беглый отчёт, посвящённый нашим летним приключениям.
Что было интересного: 
во-первых мы побывали в 42-й штольне на Бештау, во-вторых нашли два новых входа, хотя и не очень перспективных, и в-третьих мы узнали кое-что новое. Итак, по-порядку... Однажды Faust и Pilot поехали смотреть Второ-Афонский монастырь. Ну и конечно по дороге заглянули к 42-й штольне - пофоткать. И нафоткали они дыру внушительную в потолке штольни, которую умельцы некие продолбили, а для удобства спуска приспособили они палку внушительную, бревно, иначе говоря. Бревно оное опустили вертикально
в дыру, и видимо
по нему осуществляли свои спуски в недра бештаугорские... Ну в общем уже вечером за чашкой чая Faust с горящими глазами рассказывал мне об этом. Конечно же договорились идти, посмотреть. На следующий день отправили Pilot'а за покупками на рынок(респираторы, горы запасных батареек), а сами пошли закупаться в магазин продуктами.
Вышли пораньше - чтобы добраться до Лермонтовского разъезда. Добрались... Угу... Пошли по дороге к Кольцевой. Дошли до административных зданий. Вон и штольня виднеется. Пошли на поляну под берёзки. Там переоделись, экипировались, поудобнее примостырили дозиметр, спрятали еду в кустах, подтянули ремни и отправились к штольне. Дыра в потолке была видна чуть ли не с самой дороги. Бревно кто-то уволок. Стали
спускаться по одному.
Из дыры дул холодный, 240-ка микрорентгентный сквозняк. Мы спустились - увидели старую опалубку - в неё заливали ту самую стену, перекрывающую доступ к штольне. Рельсы на удивление были целые. Мы пошли по ним, но буквально через метров 20 упёрлись в стену бетона, ещё более внушительную, чем та, которая закрывала вход. Слева под ней была выемка - по ней стекала вода.
В принципе по ней можно было проползти, если бы не 20-ти сантиметровый слой воды. Рядом со стеной лежала решётка и чайник... Мы им попытались вычерпать воду, но безуспешно. Вода прибывала из недр штольни. Мы очень сильно поматерились, но оставаться в штольне, пусть даже и в 42-й нам больше не хотелось, тем более, что фон уже перевалил за 300. Мы с досадой вылезли на свет и пошли на поляну. А как собирались! И что теперь? Не домой же идти, тем более, что ещё было совсем рано.После недолгой
дискуссии было 
решено идти на исследование Восточного склона по одной из многочисленных дорог. Пошли по каой-то дороге наверх. Повсюду попадались следы техногена в виде бетонных конструкций, колючей проволоки и арматуры. Однако намёка на штольни не было. Нашли поляну, заросшую кустами - на ней обнаружили кострище, а рядом различные фуфайки и другой скраб. Думали неподалёку штольня - однако побродив по кустарнику ничего не нашли. Я забрёл в самую чащу - там увидел
интересное дело. Вверх от поляны уходил уступ, и прямо вдоль этого уступа были прокопаны целые траншеи - кое-где видны следы от сварки, а в одном месте я увидел остаток трубы. Всё стало на свои места: приехал кто-то, обкопал трубы, порезал их на куски, а возле костерка грелся.Выскочив
из кустов я рассказал об 
увиденном и мы двинулись дальше. Дорога всё круче взбиралась вверх, потом повернула направо и вышла на поляну, довольно большую. Дальше дороги не было. Мы прошли поляну и приметили тропинку, пройдя по ней мы вышли к оврагу, на краю которого стояла непонятная конструкция из металла и бетона. Faust спустился вниз, где обнаружил вросший в землю кусок вагонетки. Больше мы ничего не нашли и вернулись на поляну. Перед поляной Pilot приметил старую заросшую кустами дорогу,
которая огибала поляну и уходила в гору. Мы пошли по ней. В принципе дорога была относительно нормальная. По строению она напоминала кольцевую, только с одной стороны обрыв был покруче, а с другой стороны подъём пожёстче:) По ней мы шли минут 10-15, пока в кустах слева не увидели кусок бетонной стены... Расчистив себе дорогу от крапивы мы внимательнее осмотрели её и поняли, что это какой-то очень старый вход в штольню. Он был пошарпаный, весь заросший, и наполовину ушёл в землю, или же наоборот, земля его засыпала. Сверху,
как бы "на крыше" мы увидели 
ветикальный подкоп, но он видимо был неудачным, а вот сбоку, среди земли мы увидели узкую щель. Просунуть туда можно было только руку, что мы и сделали. Рука ушла... Мы кинули камешек - он как-то странно упал, в смысле долго падал... Просунуть фотоаппарат получилось с большим трудом. Снимок показал обычную штольню, но в конце то-ли завал был, то-ли фотоаппарат под углом держали - в общем не очень понятно было. Посетовав на невезение, и поругав тех, кто её не до конца продолбил мы пошли дальше.
Штольню окрестили "Безымянной". Потом мы вышли в широкую ложбину между двух возвышенностей, она была огрождена с двух сторон колючей проволкой, и то тут, то там стояли металлические столбы. Мы поднялись до самого верха, но ничего не нашли. Потом мы забрались на скалы и там пообедали. А потом мы спустились вниз на Лермонтовскую. На этом день и закончился. Результатом его стал найденный вход в штольню, и 30-ти метровый рейд по 42-й штольне. С одной стороны - хорошо. Нашли что-то новое. С другой стороны плохо - не заземлились почти. Ну, как говорится, что ни делается - всё к лучшему. ***
Позже,
через несколько недель, а может и через месяц мы с Pilot'ом поехали ремонтировать машину. Управившись решили съездить посмотреть - как там наша штольня поживает. Доехали до самой поляны. Оттуда прошли пешком. И сразу заметили перемены: кусты крапивы, в которых буквально пряталась штольня были стоптаны, и сверху вся трава была смята, как-будто там скачки были. К нашей радости дупло расширили: пролезть, хотя и с напрягом, можно было. Стали пробовать: нас было четверо: я(Mr.NOS), Faust, Pilot и Хомяк. У Faust'а не пролезли плечи, у Хомяка пузо, у Pilot'a ж?па:). Пришла моя очередь: я полез вниз ногами, в стене нащупал что-то и стал туда ногой. Потом после больших усилий и многочисленных выдохов я всё-же смог протиснуться.
Глаза ничего не видели,
но тут мне
спустили фонарик. Я его включил и обомлел... Вниз под 45 градусов был уклон... Я стоял на рельсе, согнутом в кольцо и залитым в бетонную стену. Внизу был обвал. Я стал аккуратно спускаться вниз, хватаясь за рельсы, лежавшие на уклоне, и видимо прилипшие к нему. Спустившись вниз, я заметил, что обвал хотя и есть, но под углом вниз ведёт лаз. Я изловчился и протиснулся туда, затем потянувшись упал на пол штольни. Прямо шла обычная штольня. Тут я понял систему. Я стоял в штольне, на горизонте, а сверху, под углом
45 градусов в неё врезался этот спуск (см.схему). Я пошёл по штольне. Она была очень старая: деревянные опоры сгнили почти дотла, шпалы тоже. Наступаешь на шпалу, а из нё вода во все стороны. В стены были вбиты деревянные чопики - так их двумя пальцами можно было раздавить. Порода была слабая, и через нсколько десятков метров я уткнулся в завал, но небольшой. Я его перелез, но через метров 30-40 я уткнулся в огромный завал, который к тому-же был ещё и жутко сыпучий, и копать было без вариантов.
Я пошёл
обратно. Вот и лаз наверх: я залез наполовину и поднял глаза вверх... Где-то высоко-высоко виднелось малюсенькое окошко. Такое маленькое, что я стал сомневаться, что я в него пролезу... И тут мне дико захотелось наверх, на свет... Я рванулся вперёд, но потом впомнив, что спокойствие и осторожность прежде всего полез потихоньку. Под этим уклоном было продолжение - т.е уклон врезался в середину штольни, и видимо там дальше был выход. Но видимо его завалило, и пробили этот уклон. Я посмотрел туда, под него: увидел штольню, и железные двери. Пролезть бы я смог, но сверху было столько бетона и всякой металической дряни, а острые камни торчали прямо на меня, что я не решился, тем более, что наверху меня уже звали. Я поднялся по уклону.
Протиснулся в окошко,
а точнее высунул наружу обе руки, выдохнул и меня вытащили на поверхность. Впечатлений была масса: это нельзя передать словами - когда ты протискиваешься в узкий лаз, поднимаешь голову и видишь в вышине маленькое окошко света, и тебе не нужно больше ничего, кроме этого света...
Обратно добрались без проишествий. Дозиметр с собой не брали, но приехав домой я померял одежду, в которой лазил - было что-то около 30-40мкР/ч. А это нормально...
***
В следующий раз мы вырвались уже в сентябре. Пошли втроём: я, Faust и Pilot. Должен был пойти ещё и Casper, но у него что-то не получилось. Мы пошли с северного склона. Основной целью было МНЕ побывать в 41-й штольне, а потом пройти от неё вверх по распадку и там, предположительно, должны были быть ещё две штольни - 17 и 18.
До 41-й
дошли довольно 
быстро: так как Faust уже писал про неё, то особо заострять внимание нет смысла. Прямо идёт довольно большой тоннель, он в конце концов упирается в комнатку с вертикальным колодцем, глубиной метров 10. До этого есть поворот налево - там дыра в стене. Через неё попадаешь в штольню, которая очень сырая, а потом упираешься в завал. Завал кто-то пытался прокопать. Лаз был довольно внушительный, я туда полез, но лаз был незакончен, а порода была слишком сыпучей, чтобы копать дальше. На том и закончили.Передохнув 10 минут и переодевшись(а Faust так и не переодевшись, а лишь переобувшись), мы пошли по тропинке наверх. Она довольно круто поднималась, и должна была нас вывести к некоему "волчьему перевалу". Но тогда мы этого ещё не знали и поэтому просто искали штольню. С двух сторон были крутые склоны. Мы решили исследовать один из них, тот, что был слева( а если честно кто-то заметил наверху огромный гриб, и мы как дураки все туда рванули посмотреть, а потом была фраза "Ну раз уже так высоко поднялись - может тогда на самый верх поднимемся...") и мы
поднялись - все в пене, 
с дико стучащими сердцами, но поднялись. Ничего мы там евстесвенно не нашли, посему отдохнув минутку спустились обратно на тропу и пошли дальше. Через некоторое время мы справа на склоне увидели интересное дело: рельсы, вагонетку и ещё кучу всякого хлама. Мы свернули с тропинки и вышли на полянку - посреди полянки красовалась небольшая штоленка - скорее всего вентиляционная. Круглое отверстие было зарешёчено, а сбоку был вход. Поперёк стояли деревянные заграждения, 
опутанные колючей проволкой, а на всём этом висела табличка типа "Вход запрещён и все дела..." Выглядело всё это угрожающе. Прямо за ними был обвал, причём серьёзный. Даже прокопать было нельзя. Мы пофоткав пошли в другую
сторону поляны. От штольни туда вели рельсы. Однако они скоро прекращались и поляна переходила в старую, заросшую доргу, со множеством поваленых деревьев. Мы пошли по ней, надеясь найти ещё что-нибудь. Однако ничего не было. Дорога сначала поднималась, а потом стала спускаться. Через пол часа мы вышли на дорогу, ведущую к 41-й штольне, то есть туда, откуда начинали путь. Возвращаться, чтобы пройти вверх по распадку дальше нам не хотелось, а времени ещё было много, и мы решили покорить Бештау. Что собственно говоря и сделали.
По дороге 
на вершину, мы остановились возле знаменитой H-образной конструкции и домика-штольни. Faust решил переодеться. Вслед за нами пришла экскурсия - довольно пожилой мужчина рассказывал куропедам про Бештау, про высоту над уровнем моря, но подойдя сюда переключил разговор:
"Видите это сооружение?" - указывая на Н-образную конструкцию спросил он, - "Это раньше, 
ещё в 19 веке была водокачка. Тут были её здания" - показывая на руины сказал проводник. "А вот домик. Там солдатик сидел, водокачку охранял. А потом уже рудник охраняли. В те времена на Бештау попасть было не так уж просто. Всё было в колючей проволке, и патрули везде".
На этом мы обогнали группу и дошли до отбойника, за которым была якобы взорванная штольня. Мы решили тут их подождать, чтобы узнать, что ж он им про это расскажет. Через некоторое время они подошли. "А это - взорванная штольня. Тут уран добывали. Отсюда вниз на вагонетках его спускали к водокачке - а оттуда везли в Лермонтов на переработку. Там выше по тропинке будет лежать барабан железный. На нём трос был, и он вагонетки поднимал и опускал".
Ну вот, 
здесь мы не ошиблись. А про водокачку даже не подозревали. Экскурсовод продолжал: "Тут в горе - целый подземный город. Там много этажей, и по лестницам и лифтам можно переходить с уровня на уровень. Штольни там есть и горизонтальные и вертикальные и даже радиальные, круговые. В Пятигрске есть НИИ. Так вот они там исследуют что-то. У них есть штольня рабочая, они раз в несколько месяцев на поезде едут и датчики проверяют. Там и электричество и освещение работает".
На этом интересное закончилось и он начал рассказывать им о силе, которую гора им придаст на седловине.
Мы оторвались от них и пошли дальше. Недалеко от седловины мы увидели металлический барабан...Правду
говорил мужик, или просто курортникам лапшу на уши вешал - неизвестно. Хотя если рассуждать логически - то так оно и выходит. Если бы штольни никому не были нужны - то взорвали бы все выходы на поверхность. А если не взорвали - значит нужны. Не исключено, что какому-нибудь НИИ.Собственно на этом наши приключения и завершились. 1 ноября мы были в быкогорских штольнях, побывали на двух горизонтах, причём переходили под землёй, по лестнице. Но это уже совем другая история, и по ней будет отдельный отчёт.